圖：智慧交通管理系統(tǒng)會因應(yīng)情況提供調(diào)配建議，包括警力調(diào)動及交通燈協(xié)調(diào)。

　　【大公報訊】記者葉浩源報道：針對觀塘區(qū)交通繁忙及擠塞問題，警方在過去「智慧交管計劃1.0」（Smart Traffic 1.0）的基礎(chǔ)上，再與香港科技大學(xué)合作研發(fā)出「智慧交通管理系統(tǒng)」（Smart Traffic Management System，簡稱STMS）。系統(tǒng)透過11組鏡頭及AI人工智能分析實時交通情況，主動通知人員到場處理交通事故及違泊等問題，能大幅減省九成半人手、提高交通效率。系統(tǒng)專注只用於交通，不設(shè)人面識別或車牌識別功能。新系統(tǒng)已於今年3月5日正式啟動，計劃於今年第三季上線投入服務(wù)，正式邁進(jìn)Smart Traffic 2.0時代。

　　11組鏡頭數(shù)據(jù)自動分析

　　觀塘警區(qū)於2024年獲創(chuàng)新科技及工業(yè)局Techconneth的撥款資助，聯(lián)同香港科技大學(xué)、運(yùn)輸署、路政署及觀塘區(qū)議會交通運(yùn)輸委員會等多個持份者合作，研發(fā)出以人工智能為核心的複合性系統(tǒng)STMS。系統(tǒng)透過在觀塘商貿(mào)區(qū)安裝的11組鏡頭組合，覆蓋區(qū)內(nèi)約七成範(fàn)圍（涵蓋9條主要街道及13組交通燈號）。

　　香港科技大學(xué)極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝博士介紹，在系統(tǒng)正式上線及投入服務(wù)後，觀塘警區(qū)及運(yùn)輸署人員可在所屬的指揮中心透過STMS實時監(jiān)測區(qū)內(nèi)道路情況。系統(tǒng)會因應(yīng)個別情況及事故提供針對性的調(diào)配建議，包括警力調(diào)動及交通燈協(xié)調(diào)，令人員更有效地協(xié)調(diào)及處理道路交通情況。

　　觀塘警區(qū)行動主任余承霖總督察表示，為更有效解決區(qū)內(nèi)交通問題，在2023年觀塘警區(qū)首次與香港科技大學(xué)合作，展開名為「智慧交管」的項目，團(tuán)隊以人手採集交通數(shù)據(jù)，透過科學(xué)方式研究交通策略調(diào)配方案，得出最佳的調(diào)配方案，成功減低警力資源的投入，對比2020年時，大幅縮減九成半人手。

　　被問及私隱問題，余承霖表示，系統(tǒng)專注只用於交通，不設(shè)人面識別或車牌識別功能，而錄影影像會在28天後刪除。