【大公報(bào)訊】記者曾敏捷、賴振雄報(bào)道：政府現(xiàn)正檢討二元乘車優(yōu)惠計(jì)劃，料月底公布的《財(cái)政預(yù)算案》有定案。九巴昨日表示，現(xiàn)時(shí)乘客量較疫情前下跌12%，形容營運(yùn)艱難，若調(diào)整政策後需巴士公司承擔(dān)更多，會影響營運(yùn)可持續(xù)性，將有加價(jià)壓力。有立法會議員認(rèn)為，九巴的說法影響市民觀感，強(qiáng)調(diào)巴士公司須負(fù)一定社會責(zé)任。

　　九巴昨日舉行傳媒茶敘時(shí)表示，去年成人票價(jià)客量較疫前的2018年減少12%，目前營運(yùn)仍然相當(dāng)具挑戰(zhàn)。政府正研調(diào)整二元優(yōu)惠方案，有聲音希望交通營運(yùn)商可承擔(dān)部分責(zé)任。九巴表示，巴士公司財(cái)政壓力大，2023年九巴專營權(quán)只有約2000萬元盈利，對巴士公司長遠(yuǎn)發(fā)展不理想，而二元優(yōu)惠屬於社會福利，應(yīng)由政府承擔(dān)，不應(yīng)由公共交通工具營辦商承擔(dān)，又稱當(dāng)財(cái)務(wù)有壓力時(shí)，便須向政府申請加價(jià)。

　　至於社會關(guān)注長者濫用計(jì)劃「長車短搭」，九巴認(rèn)為難以界定「長車短搭」，舉例有新界長途線確實(shí)有樂悠咭乘客只搭一個(gè)站便落車，但只佔(zhàn)整體樂悠咭乘客的少數(shù)。九巴又稱，一直有與運(yùn)輸署外判員工持續(xù)監(jiān)察和抽查不合資格使用樂悠咭情況，但每月相關(guān)個(gè)案少之又少，僅佔(zhàn)整體乘客的不多於1%。

　　立法會交通事務(wù)委員會成員陸頌雄認(rèn)為，九巴必須履行社會企業(yè)責(zé)任，有關(guān)「如果要承擔(dān)兩元優(yōu)惠成本將有加價(jià)壓力」的言論，影響市民對九巴的觀感，要改善財(cái)務(wù)狀況，必須努力開源。