特區(qū)政府計劃今年內(nèi)，公布對網(wǎng)約車進行立法規(guī)管詳情。運輸及物流局局長陳美寶表示，運輸署正就網(wǎng)約車發(fā)牌模式及數(shù)目進行調(diào)查，希望整合數(shù)據(jù)，量化需求和供應(yīng)。

　　在外國及內(nèi)地，網(wǎng)約車早已成行成市，發(fā)展成熟。然而，網(wǎng)約車對乘客帶來方便的同時，對傳統(tǒng)的士衝擊最大，搶走不少的士客源，的士業(yè)界怨聲載道。

　　立法規(guī)管網(wǎng)約車，首先要加強對乘客保障，保險要求應(yīng)與的士睇齊。車主將私家車變成營業(yè)工具，稅收亦應(yīng)與的士睇齊。

　　必須指出，目前網(wǎng)約車與的士之間的競爭，並非在同一起跑線上。任何人買一輛合格私家車便可入網(wǎng)做網(wǎng)約車，收費更是隨行就市。反觀的士卻要先支付數(shù)百萬的士牌費，才能購車營運，收費更受政府監(jiān)管，不能隨便調(diào)整車費。

　　如何解決網(wǎng)約車與的士不公平競爭的問題，是立法規(guī)管必須面對及處理好的工作。