從「積極打造」到「推動應(yīng)用落地」，低空經(jīng)濟如何安全健康發(fā)展，成為今年兩會代表委員關(guān)注的重點問題。全國人大代表、中國電科38所所長張成偉建議，出臺低空安全的標(biāo)準(zhǔn)體系，以政策解決低空安全問題。此外，成立和建立國家級層面的低空安全測試驗證基地，以全面驗證低空經(jīng)濟的安全問題。

　　「低空立體交通管理和低空安全管理體系的改革迫在眉睫?！谷珖舜蟠?、中國航發(fā)動研所專職總師單曉明認(rèn)為，目前空域安全仍無法完全得到保障，同時城市的低空立體交通無法簡單「複製」現(xiàn)有民航空中交通管制系統(tǒng)，建議將低空立體交通按行政區(qū)授權(quán)地方政府管理，積累經(jīng)驗再推廣至其他省份。

　　全國兩會期間，全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞建議，以飛行汽車為關(guān)鍵突破口，推動移動經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展大有可為。馮興亞提到，飛行汽車產(chǎn)業(yè)目前仍處於起步階段，在與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展方面也存在明顯瓶頸。馮興亞建議，可通過兩方面推動飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展。一是強化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，開展飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件可靠性的等效研究；二是加快完善起降點等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，集成設(shè)計飛行汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，在粵港澳大灣區(qū)先行打造立體化出行生態(tài)。