文/燕新臺(tái)

　　也許，當(dāng)2016年1月16日，蔡英文當(dāng)選「總統(tǒng)」時(shí)，最高興的非島內(nèi)「獨(dú)派」、非民進(jìn)黨支持者，而是遠(yuǎn)在加勒比海的這個(gè)國(guó)家，巴拿馬。因?yàn)椋@或許是該國(guó)達(dá)成與北京建交夙願(yuàn)的一個(gè)極大利好消息。一年半之後的2017年6月13日，巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉在親自宣布建交這一刻時(shí)，說(shuō)了一句大實(shí)話，「我看到了新的世紀(jì)機(jī)會(huì)，(與北京建交)對(duì)我們國(guó)家是一個(gè)正確的道路?！?/p>

　　說(shuō)起巴拿馬與中國(guó)的淵源，要追溯到107年前的清朝。據(jù)史料記載，雙方於1910年1月16日(清宣統(tǒng)元年十二月六日)建交，隨後的中華民國(guó)政府延續(xù)了這一關(guān)係，並在國(guó)民黨敗退臺(tái)灣後，一直保持與巴拿馬的官方關(guān)係至今。不過(guò)值得一提的是，1971年，在聯(lián)合國(guó)大會(huì)就「中國(guó)」代表權(quán)問(wèn)題的投票上，巴拿馬選擇了棄權(quán)。這個(gè)只有400萬(wàn)人口的小國(guó)，在當(dāng)時(shí)就不乏大智慧的政治決策。

　　其實(shí)，馬英九在臺(tái)執(zhí)政時(shí)代，巴拿馬就頻頻向北京拋來(lái)建交橄欖枝，但當(dāng)時(shí)兩岸關(guān)係在經(jīng)過(guò)李登輝、陳水扁12年的摧毀之後，剛剛開(kāi)始重建之路，且前途一片光明。所以，北京當(dāng)時(shí)為了兩岸關(guān)係大局，選擇了「緩一緩」。而去年6月，以「總統(tǒng)」身份訪問(wèn)巴拿馬的蔡英文，眼睜睜看著中國(guó)貨輪首個(gè)通過(guò)拓寬之後的巴拿馬運(yùn)河。五味雜陳的她，在巴拿馬寫(xiě)下「President of Taiwan(ROC) 」之時(shí)，不知是否意識(shí)到自己已成「臺(tái)巴外交關(guān)係」的絕唱。

　　有報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)大陸是僅次於美國(guó)，巴拿馬運(yùn)河的第二大使用戶(hù)。這麼看來(lái)，在彼此間，是巴拿馬更需要中國(guó)，迫切的與北京建立正式的雙邊關(guān)係，才能更好的確保該國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益和政治利益，一切順理成章。對(duì)於巴拿馬而言，在北京與臺(tái)北間抉擇，是道早已勾好答案的選擇題。只不過(guò)這一天，巴拿馬苦苦等了8年。

　　不論民進(jìn)黨政府如何哀嚎，如何抨擊北京打壓臺(tái)灣「外交」空間，都無(wú)法掩蓋兩岸在國(guó)際政治和經(jīng)貿(mào)舞臺(tái)上巨大的實(shí)力差距，這個(gè)事實(shí)是蔡英文和島內(nèi)民眾必須要?jiǎng)?wù)實(shí)面對(duì)的。正如國(guó)臺(tái)辦所言，中巴雙方建交是大勢(shì)所趨、人心所向。連遠(yuǎn)在地球另一側(cè)的巴拿馬都能作出正確決斷，搭上中國(guó)發(fā)展大勢(shì)的順風(fēng)車(chē)，全世界恐唯有民進(jìn)黨政府掩耳盜鈴，還置大陸願(yuàn)優(yōu)先分享發(fā)展成果的善意於不顧。

　　所以，還是要奉勸民進(jìn)黨當(dāng)局，所謂「親中愛(ài)臺(tái)」的把戲騙不了北京，也救不了臺(tái)灣未來(lái)。臺(tái)灣只有綁在中國(guó)發(fā)展的快車(chē)上，方能闊步向前，挑戰(zhàn)「一中原則」的兩岸關(guān)係底線和國(guó)際共識(shí)，搞變相「兩國(guó)論」，只會(huì)把風(fēng)雨飄搖的兩岸現(xiàn)狀繼續(xù)帶入深淵。