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?特朗普叫停312億撥款 加州高鐵恐爛尾

時間:2025-07-18 05:02:29來源:大公報

  左圖:加州州長紐森(左)和特朗普(中)因高鐵項目矛盾升級。\美聯(lián)社;右圖:加州高鐵項目2008年獲批,但進(jìn)展異常緩慢。\美聯(lián)社

  美國總統(tǒng)特朗普16日宣布,取消對加州高鐵項目的40億美元(約312億港元)聯(lián)邦撥款,這個號稱「美國第一條真正的高鐵」的項目面臨爛尾風(fēng)險。美國交通部長達(dá)菲稱,加州高鐵項目在17年間花費了160億美元(約1248億港元),卻連一條鐵軌都沒有鋪設(shè),並指責(zé)加州州長、民主黨人紐森無能。該項目一直飽受工期拖延、成本超支困擾,如今又捲入黨爭。許多參與該項目的專家表示,未來10年內(nèi)能通車的可能性微乎其微。

  【大公報訊】特朗普16日在社交媒體發(fā)文稱,聯(lián)邦政府將終止對加州高鐵項目的撥款,美國納稅人「將正式停止為加州災(zāi)難性高價、『通往虛無的高鐵』計劃買單」。他聲稱:「這個爛攤子花費納稅人數(shù)千億美元,而我們除了成本超支外一無所獲。當(dāng)初承諾的鐵路至今仍未建成,也永遠(yuǎn)不會建成?!?/p>

  當(dāng)日,達(dá)菲宣布取消對加州高鐵項目約40億美元的撥款,並抨擊紐森和加州高鐵是「政府無能的典範(fàn)」。他此前曾在社媒批評加州高鐵項目在17年間花費了160億美元,卻未能鋪設(shè)哪怕一條鐵軌。紐森16日反擊說,不會聽「那個無法讓飛機(jī)能繼續(xù)飛在天上的傢伙的建議」。美媒稱,紐森在暗諷達(dá)菲出任交通部長後美國飛機(jī)事故頻發(fā)。

  成本大增 項目縮水

  加州州政府2008年批準(zhǔn)了90億美元的高鐵建設(shè)資金,致力於建成「美國第一條真正的高鐵」。該項目最初計劃到2020年在三藩市與洛杉磯之間運營時速約350公里的火車,線路總長約1287公里,總預(yù)算330億美元。2015年,加州高鐵第一階段工程開工。然而,2019年,剛當(dāng)選加州州長的紐森宣布,由於項目成本增至773億美元和工期延誤等問題,該項目規(guī)模大幅縮減,僅保留中央谷地默塞德至貝克斯菲爾德之間約275公里的路段,工期也延後至2033年完工。

  即便已經(jīng)「縮水」,加州高鐵項目仍進(jìn)展不順。一些共和黨議員今年2月致信聯(lián)邦政府稱,該項目僅完成了約35公里的填土工程和11座立交橋結(jié)構(gòu)。美國交通部今年6月發(fā)布一份報告,批評該項目進(jìn)度遲緩、預(yù)算超支。如今,該項目的成本已經(jīng)飆升至1280億美元。支持建設(shè)高鐵的加州大學(xué)伯克利分校法學(xué)院氣候項目主任埃爾金德表示,特朗普政府取消聯(lián)邦撥款或?qū)?dǎo)致項目停擺,至少無法以正常速度繼續(xù)建設(shè)?!脯F(xiàn)實就是,在沒有聯(lián)邦政府資金的情況下,10年內(nèi)都看不到列車在軌道上運行?!?/p>

  特朗普叫停加州高鐵撥款,預(yù)示著雙方矛盾進(jìn)一步升級。自今年以來,加州州政府因為山火、貿(mào)易戰(zhàn)和移民執(zhí)法問題等問題,頻頻與特朗普政府發(fā)生衝突。美國交通部將加州高鐵項目的困境歸咎於「規(guī)劃不善」。但美媒指出,美國高鐵項目進(jìn)展遲緩背後存在多重因素。高鐵這樣的基礎(chǔ)設(shè)施工程成本高昂、回報周期漫長,需要沿線各州眾多利益相關(guān)方支持,但在美國這種共識難以達(dá)成。紐森稱,高鐵項目延誤主要是因為需要徵用2270處地產(chǎn)和完成環(huán)境工程審批。加州鐵路部門在一份聲明中表示:「冗長且重複的州和聯(lián)邦環(huán)境審查程序,與這些審查相關(guān)的法律訴訟,以及項目資金不足等因素共同導(dǎo)致了成本增加、延誤和低效?!?/p>

  黨爭阻礙基建工程進(jìn)展

  兩黨之間的政治鬥爭也導(dǎo)致聯(lián)邦政府對高鐵的態(tài)度搖擺不定。共和黨保守派一直要求削減加州高鐵資金,特朗普首個任期內(nèi)曾抨擊高鐵是「綠色災(zāi)難」,並要求加州返還聯(lián)邦撥款。民主黨人拜登上臺後則在2020年推翻特朗普的決定。除加州高鐵外,規(guī)模較小的得州高鐵項目也面臨相同困境。今年4月,達(dá)菲宣布取消對得州高鐵項目的6390萬美元撥款。他聲稱,該項目總成本已飆升至400億美元,遠(yuǎn)超合理預(yù)算,繼續(xù)支持這個項目是在浪費納稅人的錢?! ?/p>

(綜合報道)

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