圖：6月12日，印度航空波音787-8客機(jī)在艾哈邁達(dá)巴德墜毀。\路透社

　　【大公報(bào)訊】綜合路透社、CNN報(bào)道：印度航空事故調(diào)查局12日就上月印度航空客機(jī)墜毀事故發(fā)布初步調(diào)查報(bào)告，顯示涉事客機(jī)起飛後不久，兩臺(tái)引擎發(fā)動(dòng)機(jī)被切斷燃油供應(yīng)。墜機(jī)前駕駛艙內(nèi)一片混亂，機(jī)師曾問為何切斷燃油。

　　6月12日，印航一架從印度飛往英國(guó)倫敦波音787-8型客機(jī)，在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛後不久墜毀，共造成機(jī)上和地面260人死亡。報(bào)告顯示，客機(jī)墜毀前，控制兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量的開關(guān)，在一秒內(nèi)相繼從「運(yùn)行」切換到「關(guān)閉」位置。飛機(jī)黑匣子記錄的駕駛艙錄音中可以聽到，一名機(jī)師問「為什麼要切斷飛機(jī)燃油？」另一名機(jī)師則回覆說「我沒有這樣做。」

　　在正常情況下，這些開關(guān)通常由機(jī)師控制啟動(dòng)或關(guān)閉引擎，或在特定緊急狀況下進(jìn)行重設(shè)。如果切換到「關(guān)閉」模式，幾乎會(huì)立即導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)引擎熄火。

　　根據(jù)報(bào)告，墜機(jī)發(fā)生時(shí)，兩個(gè)開關(guān)都移回到了「運(yùn)行」位置，其中一臺(tái)引擎正在重新啟動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。其間，一名機(jī)師發(fā)出「MAYDAY MAYDAY MAYDAY」求救信號(hào)?？展苋藛T隨後呼喚飛機(jī)的呼號(hào)，但沒有得到回應(yīng)，飛機(jī)很快墜毀。調(diào)查人員說，這一過程將成為未來調(diào)查的重點(diǎn)。

　　機(jī)場(chǎng)監(jiān)控視頻顯示，飛機(jī)離地後幾乎立即展開了備用能源裝置「衝壓空氣渦輪」，這表明客機(jī)失去動(dòng)力。航空安全專家表示，機(jī)師不太可能因?yàn)闊o意間的碰觸，在不小心的情況切換了燃油開關(guān)，最大可能是機(jī)師人為操作造成。

　　CNN引述安全分析師戴維．蘇西的話表示，燃油開關(guān)被「設(shè)計(jì)為需有意操作才能撥動(dòng)」，且「飛機(jī)所有燃油開關(guān)意外關(guān)閉的情況極為罕見」。他表示：「多年來，這些開關(guān)經(jīng)過改進(jìn)，以確保不會(huì)被意外撥動(dòng)，且它們不會(huì)自行移動(dòng)?！?/p>

　　在波音787上，燃油切斷開關(guān)位於兩名飛行員座椅之間，緊鄰油門桿後方。開關(guān)兩側(cè)有金屬桿保護(hù)，且設(shè)有防止意外切斷的鎖定裝置。該航班的正機(jī)師是一名56歲男性，飛行時(shí)長(zhǎng)超15000小時(shí)，而副機(jī)師是一名32歲男性，飛行時(shí)長(zhǎng)超3400小時(shí)。