環(huán)境局宣布將投入三億元推出高速充電樁鼓勵計劃，目標(biāo)是提供3000支高速充電樁，以額外支援約16萬輛電動車，預(yù)計陸續(xù)由2026年至2028年年底投入服務(wù)。

　　為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，特區(qū)政府已先後推出不少措施，鼓勵車主「油轉(zhuǎn)電」，效果最明顯是2018年推出「電動車一換一計劃」，符合資格的車主在將舊車換成電動車時，可以獲得最高287,500港元首次登記稅優(yōu)惠，大幅降低購車成本。在經(jīng)濟(jì)誘因之下，去年底本港電動車數(shù)量超過10萬輛。

　　當(dāng)局目標(biāo)在2035年或以前停止新登記燃油私家車，目前全港約有50萬輛燃油車，要達(dá)到目標(biāo)，充電樁是關(guān)鍵。目前，中速充電時間動輒需要數(shù)小時，慢充更加需要約十小時，讓不少車主對「油轉(zhuǎn)電」卻步，這是制約電動車數(shù)量增長的瓶頸。

　　香港大多數(shù)私人停車場或者屋苑停車場，都沒有足夠高速充電樁。要實(shí)現(xiàn)電動車普及化，必須解決充電樁配套問題，特別是高速充電樁，若能做到內(nèi)地城市「梗有一樁在左近」，全面「油轉(zhuǎn)電」自然水到渠成。