財(cái)政預(yù)算案提出，「政府長(zhǎng)者及合資格殘疾人士公共交通票價(jià)優(yōu)惠計(jì)劃」（簡(jiǎn)稱(chēng)「二元優(yōu)惠計(jì)劃」），將新增每月240程的限制，並調(diào)整10元以上車(chē)費(fèi)的收費(fèi)模式為兩折，這是該計(jì)劃推行以來(lái)首次進(jìn)行金額上的調(diào)整，大大提升計(jì)劃的可持續(xù)性，特區(qū)政府不排除未來(lái)根據(jù)實(shí)際情況再次調(diào)整計(jì)劃。

　　「二元優(yōu)惠計(jì)劃」名稱(chēng)比較簡(jiǎn)單通俗，深入民心，久而久之計(jì)劃的正式名稱(chēng)漸被坊間遺忘，甚至政府機(jī)關(guān)，例如勞福局網(wǎng)頁(yè)，仍然使用「二元優(yōu)惠計(jì)劃」作標(biāo)題。

　　然而，20年、30年後仍然可以喚作「二元優(yōu)惠計(jì)劃」嗎？按每年維持2%的溫和通脹率計(jì)算，今日的2元，20年後被通脹蠶食後消費(fèi)力僅約1.35元。用另一方式計(jì)算，今日的2元，按2%年通脹率計(jì)算，20年後相等於2.97元。其間的公共交通收費(fèi)會(huì)隨通脹及經(jīng)營(yíng)成本調(diào)整，20年後若繼續(xù)以「二元」乘車(chē)，政府的負(fù)擔(dān)肯定比現(xiàn)在重得多，可行性不大。

　　為免市民先入為主對(duì)「二元」這界線過(guò)分敏感，政府可以考慮對(duì)計(jì)劃改用其他簡(jiǎn)稱(chēng)。