圖：機(jī)管局公布今年一月香港國際機(jī)場的航空交通數(shù)據(jù)，顯示飛機(jī)起降量較去年同期增加17%，達(dá)33660架次，創(chuàng)下疫情後新高。

　　香港航空業(yè)持續(xù)復(fù)甦，今年一月機(jī)場客運(yùn)量達(dá)到528萬人次，較去年同期增長27.8%，所有旅客類別均錄得雙位數(shù)增長。

　　為提升服務(wù)水平，香港機(jī)場管理局上月在大灣區(qū)內(nèi)地城市新增三座候機(jī)樓，提供客車服務(wù)，方便旅客直達(dá)香港機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)。預(yù)計(jì)至今年三月，大灣區(qū)城市候機(jī)樓將增至30座。學(xué)者分析指出，候機(jī)樓有助吸引更多內(nèi)地旅客來港轉(zhuǎn)機(jī)，進(jìn)一步提升客源。\大公報(bào)記者 賴振雄

　　香港機(jī)場管理局公布今年一月香港國際機(jī)場的航空交通數(shù)據(jù)，顯示飛機(jī)起降量較去年同期增加17%，達(dá)33660架次，創(chuàng)下疫情後新高。其中，1月25日單日客運(yùn)量更突破19.3萬人次，再創(chuàng)疫後新高，反映客運(yùn)量已完全恢復(fù)至疫情前水平。

　　涉中東紐澳歐貨運(yùn)量大增

　　一月份機(jī)場客運(yùn)量達(dá)528萬人次，按年飆升27.8%，日均客運(yùn)量突破17萬人次。機(jī)管局指出，所有旅客類別均錄得雙位數(shù)增長，包括香港居民、訪客及轉(zhuǎn)機(jī)過境旅客，其中往返東南亞、中國內(nèi)地及日本的航線需求最為強(qiáng)勁，顯示國際旅遊及商務(wù)往來持續(xù)復(fù)甦。

　　貨運(yùn)方面，一月貨運(yùn)量上升4.1%至39.4萬公噸，所有貨運(yùn)類別均呈正增長，其中轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量增幅最顯著，達(dá)12.2%。主要貿(mào)易地區(qū)中，以往來中東、歐洲及澳大拉西亞的貨運(yùn)量升幅最為明顯。　　

　　為進(jìn)一步鞏固香港國際航空樞紐地位，機(jī)管局於一月在大灣區(qū)內(nèi)地城市新增三座候機(jī)樓，分別位於廣州賓館、佛山南海萬科廣場及臺山昌大昌廣場，提供直達(dá)機(jī)場的客車及轎車服務(wù)。

　　香港國際機(jī)場作為亞洲主要航空樞紐，連接全球約200個(gè)目的地，一直以來是大灣區(qū)旅客出行的主要選擇之一。機(jī)管局企業(yè)發(fā)展副總監(jiān)方瑞文表示，香港國際機(jī)場地理位置優(yōu)越，擔(dān)當(dāng)連繫中國內(nèi)地至全球的雙門戶角色。機(jī)管局正積極拓展大灣區(qū)內(nèi)地城市的候機(jī)樓數(shù)目，預(yù)計(jì)至今年三月將增至30座，旨在讓旅客更便捷地通過香港國際機(jī)場的廣闊航空網(wǎng)絡(luò)，往來大灣區(qū)與海外航點(diǎn)，進(jìn)一步鞏固香港的國際航空樞紐地位。

　　候機(jī)樓提供便捷交通配套

　　香港中文大學(xué)航空政策研究中心高級顧問羅祥國指出，隨著三跑道系統(tǒng)啟用，客運(yùn)量已大幅提升，但仍未完全恢復(fù)至疫情前日均17萬人次的水平，原因包括歐美旅客因地緣政治等因素減少來港。然而，隨著航班持續(xù)恢復(fù)及其他旅客的補(bǔ)充，預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量可望於下半年達(dá)到20萬人次，恢復(fù)至疫情前水平。

　　對於大灣區(qū)內(nèi)地城市增設(shè)候機(jī)樓並提供客車服務(wù)直達(dá)香港機(jī)場，羅祥國解釋，現(xiàn)時(shí)廣州和深圳的機(jī)場往返歐美的航線仍少於香港。例如，廣州每日僅有一班航班前往倫敦，而香港則有多達(dá)六班。因此，候機(jī)樓的作用在於吸引更多往返歐美的乘客。他強(qiáng)調(diào)：「候機(jī)樓甚至可以提供餐飲服務(wù)，但這些只是『配菜』。對旅客而言，最重要的是提供更快、更方便的交通配套?？蛙嚪?wù)必須避免塞車，往來候機(jī)樓與機(jī)場的時(shí)間越短越好！」