圖：2元乘車優(yōu)惠有傳將會調(diào)整，長者「長車短搭」會負(fù)擔(dān)較高車費(fèi)。

　　長者二元乘車優(yōu)惠計(jì)劃開支按年大增，社會關(guān)注公帑運(yùn)用問題，據(jù)了解，政府已完成檢討，初步建議受惠資格維持為60歲或以上人士，但引入「封頂」措施，每人平均每日限8程，而車資10元以下的車程續(xù)收2元，10元以上車程的車資則以兩折計(jì)算。據(jù)悉，新方案料每年可節(jié)省數(shù)億元，但有立法會議員關(guān)注，調(diào)整影響人數(shù)多，政府須做好評估及解說工作。\大公報(bào)記者 曾敏捷

　　二元乘車優(yōu)惠的合資格門檻，自2022年下調(diào)至年滿60歲市民後，撥款按年大增（詳見列表），加速政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。據(jù)了解，下周發(fā)表的《財(cái)政預(yù)算案》，將公布二元乘車優(yōu)惠調(diào)整方案詳情。消息人士表示，新方案受惠年齡不變，60歲或以上的市民繼續(xù)可享優(yōu)惠，但政府傾向限制每人每個月僅可乘搭240程公共交通，即平均每日約8程。車費(fèi)十元或以下，受惠人維持只需付費(fèi)兩元；十元以上就改為兩折乘車。

　　新方案料每年省數(shù)億元

　　舉例九巴往來元朗與銅鑼灣的968線，現(xiàn)時車費(fèi)27元，持樂悠咭的60至64歲長者乘搭只需付車費(fèi)2元，若改為車費(fèi)兩折優(yōu)惠，長者需付車費(fèi)5.4元。新安排下，政府的公帑補(bǔ)貼可以減少。

　　消息指，在建議方案下，政府每年可節(jié)省數(shù)億元車費(fèi)資助開支，受影響長者不足百分之一。八達(dá)通公司需時數(shù)月處理系統(tǒng)，再落實(shí)有關(guān)改動。

　　有長者表示，自己每日只會使用2至3次乘車優(yōu)惠，限制次數(shù)及長途車車資改為兩折，是可以接受的。有長者則指，新方案對沒有工作需要的長者是足夠，但兩折計(jì)算車費(fèi)太複雜，或影響部分人士出行意欲。

　　民建聯(lián)一直主張不應(yīng)改動乘車優(yōu)惠，民建聯(lián)福利事務(wù)發(fā)言人、立法會議員李世榮昨日回覆《大公報(bào)》查詢表示，有關(guān)建議方案已平衡財(cái)政狀況及長者福利，認(rèn)為現(xiàn)階段可接受，但長遠(yuǎn)仍須優(yōu)化安排。他認(rèn)為超出10元的車資須使用者承擔(dān)兩折車資，料對改善「長車短搭」有一定作用，但他指出巴士公司應(yīng)履行企業(yè)責(zé)任，例如推出更多優(yōu)惠措施予長者、為60至64歲群組的市民提供半價(jià)優(yōu)惠等。

　　工聯(lián)會曾表示二元乘車優(yōu)惠應(yīng)該維持不變，工聯(lián)會理事長、立法會議員黃國向大公報(bào)記者表示，有關(guān)建議方案保留60至64歲群組市民可享優(yōu)惠，值得肯定。他相信限乘安排可助減少數(shù)以千萬計(jì)的政府補(bǔ)貼。

　　本身倡議削減60至64歲優(yōu)惠的立法會福利事務(wù)委員會主席管浩鳴表示關(guān)注調(diào)整影響人數(shù)多，包括175萬名65歲或以上長者，「他們是否可以接受呢？」他認(rèn)為政府須做好評估及解說工作。

　　城巴公司助理營運(yùn)總監(jiān)馬詹唯昨日會見傳媒時稱，需時研究新安排會否影響津貼收入，強(qiáng)調(diào)會盡量配合政府政策。至於城巴會否因而加價(jià)，目前難以下定論。