運輸及物流局局長陳美寶早前到葵青貨櫃碼頭考察，與多個碼頭營運商會面，了解碼頭運作的最新情況，期待雙方加強配合，推動香港港口發(fā)展，特別是綠色港口及智慧港口的發(fā)展，引領更多貨物使用香港港口，並加強與粵西地區(qū)合作，擴大貨源和國際聯(lián)繫，亦會研究將航空轉運貨物豁免許可證的安排擴展至其他多式聯(lián)運模式。

　　貨櫃碼頭是香港打造國際航運中心重要組成部分，然而，由於珠三角多個國際碼頭崛起，令香港貨櫃碼頭面對劇烈競爭，近年香港貨櫃碼頭貨櫃吞吐量無法突破，甚至呈下降趨勢。在香港周邊一百公里範圍的內地多個貨櫃碼頭除了價格吸引，各有不同優(yōu)勢，靠近珠江及其支流的碼頭，享有江海聯(lián)運及高速公路網優(yōu)勢，亦有鐵路直達優(yōu)勢。香港要從鄰近地區(qū)貨櫃碼頭突圍而出，有相當難度。

　　香港貨櫃碼頭業(yè)發(fā)展陷入樽頸位，要有突破，須採取各種不同手段：首先要減低貨運成本，提升競爭力；亦要提高效率，吸引貨主使用香港貨櫃碼頭；還要加強與內地同行合作，實現(xiàn)雙贏。