圖：港珠澳大橋是灣區(qū)重要基建之一。\新華社

　　在全國各地的基建熱潮中，粵港澳大灣區(qū)以高標(biāo)準(zhǔn)和高速度展現(xiàn)出了鮮明的「灣區(qū)特色」。今年1月，廣州白雲(yún)國際機(jī)場正式進(jìn)入「四跑道時代」；去年底，香港赤鱲角國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)正式啟用，每年可處理1.2億人次客運量和1000萬噸貨運量；深圳寶安國際機(jī)場去年也相繼新開或恢復(fù)12條國際客運航線……一座世界級機(jī)場群正逐漸從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　近年來，粵港澳大灣區(qū)「硬聯(lián)通」不斷提速。廣深港高鐵通車，香港正式加入國家高鐵網(wǎng)，與國家4.5萬公里高鐵網(wǎng)實現(xiàn)聯(lián)通；港珠澳大橋落成，三地人流物流更加暢通，大灣區(qū)「1小時生活圈」成為可能。結(jié)合赤鱲角國際機(jī)場、寶安國際機(jī)場等立體交通線，一個陸?？章?lián)運的巨大網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具雛形。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要推進(jìn)多種軌道網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展、打造「軌道上的大灣區(qū)」。近年來，大灣區(qū)內(nèi)軌道交通逐漸形成「國鐵幹線、城際鐵路、城市軌道交通」三級網(wǎng)絡(luò)，著力打造「一串城、一張網(wǎng)、一張票」的交通發(fā)展新格局。廣州地鐵集團(tuán)董事長劉智成此前表示，2025年將開通10條（段）173公里地鐵＋城際，進(jìn)一步織密地鐵和城際兩張網(wǎng)，推動「四網(wǎng)融合」取得新突破。2025年，大灣區(qū)「地鐵＋城際」里程力爭突破1200公里。

　　大公報記者張寶峰