橫瀾島燈塔是香港唯一一座由清朝海關(guān)興建的燈塔，一直以來都沒離開過中國燈塔網(wǎng)絡(luò)。

　　19世紀(jì)的香港已是聯(lián)通世界的重要水上通道，船隻從東南面進(jìn)入香港水域，橫瀾島燈塔是第一座為船隻導(dǎo)航的燈塔。作為海上絲綢之路的重要港口，這座燈塔堪稱絲路明燈。

　　早前特區(qū)政府康文署、中大香港亞太研究所及嶺南大學(xué)聯(lián)合舉辦以燈塔為主題的講座，負(fù)責(zé)人之一的王瑋樂表示橫瀾島燈塔是香港境內(nèi)唯一一座由中國清朝海關(guān)興建的燈塔，亦是中國燈塔網(wǎng)絡(luò)中的一個重要節(jié)點，他希望將橫瀾島燈塔不平凡的歷史故事，以及香港燈塔聯(lián)通海上絲路所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧珎鞒邢氯?，建議有關(guān)當(dāng)局開拓?zé)羲穆?，豐富旅遊資源。

　　大公報記者 李雅雯（文） 融媒組（攝製）

　　剛滿30歲的王瑋樂修讀法律，是實習(xí)大律師，因一次大學(xué)研習(xí)課題是關(guān)於燈塔保育，他翻查香港燈塔歷史，驚覺橫瀾島燈塔是香港境內(nèi)唯一由中國清朝海關(guān)興建的燈塔，其背後更蘊(yùn)藏一段中英角力的歷史。

　　中英角力 清政府力保主權(quán)

　　當(dāng)年，港英政府兩度想在仍屬中國領(lǐng)土的橫瀾島興建燈塔，最後清政府與港英政府於1888年達(dá)成協(xié)議，由清政府全資興建橫瀾島燈塔，蚊尾洲燈塔則由港英政府出資興建。王瑋樂指橫瀾島燈塔的歷史，經(jīng)歷了由屬於中國人的土地，卻由英國人管治，又遭受日軍炮彈摧毀，輾轉(zhuǎn)逾百年後，中國恢復(fù)對橫瀾島燈塔的主權(quán)，提醒他要吾輩自強(qiáng)，更有需要將橫瀾島燈塔由古至今與內(nèi)地一脈相連的緊密關(guān)繫，傳播給年輕人。

　　「是一脈相連，當(dāng)年興建燈塔的總工程師，不只局限在香港起燈塔，而是以整個中國布局，從港口布置燈塔位置，建立燈塔網(wǎng)絡(luò)」。王瑋樂展示一幅1894年清朝海關(guān)出版的國際期刊的燈塔圖，王在該幅猶如藏寶圖的海事圖上點出香港、澳門的位置，「從這幅圖看到，橫瀾島燈塔沒有離開過（中國燈塔網(wǎng)絡(luò)），根本屬於中國境內(nèi)，而且必然是燈塔網(wǎng)內(nèi)最重要的一部分」。他講解沿中國海岸線的黃色標(biāo)記便是燈塔。燈塔是導(dǎo)航商船入境以進(jìn)行貿(mào)易，而當(dāng)時蘇彝士運(yùn)河開通，香港與西歐之間的航程縮短兩成半，時值中國推動洋務(wù)運(yùn)動，對外國原材料、設(shè)備和商品的需求大增，商船往來香港、中國頻繁，所以整個海岸線上建立多座燈塔。

　　採用清朝工程師專利技術(shù)

　　「香港是中國航海通道的重要中轉(zhuǎn)站，香港的燈塔是中國海事歷史的重要見證?！雇醅|樂說。橫瀾島燈塔與大連的老鐵山燈塔是姊妹燈塔，1893年橫瀾島燈塔亮燈，這座粵海關(guān)境內(nèi)的燈塔，與大連燈塔遙遙呼應(yīng)。這對姊妹燈塔不論構(gòu)造、設(shè)計都是一樣，用上由清朝總工程師韓德善發(fā)明的專利技術(shù)，是當(dāng)時最先進(jìn)的燈塔建築，燈的射程遠(yuǎn)，是當(dāng)時全東南亞最光、最先進(jìn)的燈塔，王瑋樂自豪地說。

　　王瑋樂以「真、善、美」形容橫瀾島燈塔。王瑋樂指燈塔象徵希望，為船隻導(dǎo)航，亦負(fù)起心靈導(dǎo)航。香港遠(yuǎn)洋船隻在海洋歷盡風(fēng)浪，每當(dāng)見到橫瀾島的燈塔，便知道回到家了。