香港需要鞏固提升現(xiàn)有旅遊資源，也需要進一步挖掘原生態(tài)文旅資源，電車正正是香港最具原生態(tài)特色的文旅資源；它是代表香港百年歷史的旅遊名片，我們要認識電車具有什麼潛力？如何發(fā)揮其潛力？如何透過新的科技以及規(guī)劃格局進一步提升它的潛力？令香港電車成為吸引市民及海內(nèi)外旅客的亮點。

　　香港電車自1904年投入服務(wù)，是香港歷史最悠久的公共交通工具之一。電車公司成立之初只有26輛單層電車，今天已增至165輛雙層電車，當(dāng)中包括兩輛派對電車、1輛觀光電車及1輛雙層有蓋式冷氣車。根據(jù)運輸署資料，每年電車接載乘客總?cè)舜?，分別為2020年的4137萬人次、2021年的4789萬人次，及2022年的4255萬人次。

　　是集體回憶更是文化象徵

　　電車是香港人的集體回憶。電車被市民稱為「叮叮」，是因為它在行駛期間，當(dāng)要提醒行人及車輛避讓電車時，司機便踏下腳掣發(fā)出「叮叮」的警示聲，這種獨特的聲音成為了香港街頭的一種地道聲響。電車有120年歷史，很多市民由孩童年代搭到年老，承載成長的回憶。電車特色是車費便宜、行車速度相對緩慢，如果喜歡慢活，可以搭電車細味沿途街景。

　　電車不僅是港島區(qū)的交通工具，也是香港的重要旅遊資源之一，正如舊金山纜車系統(tǒng)成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)誌。香港電車提供派對服務(wù)，乘客可以在電車上舉辦私人派對及慶?；顒?。觀光電車設(shè)計包括露天頂層，旅客可以在開放空間中觀賞城市景觀。香港電車提供導(dǎo)賞團服務(wù)，行程約1小時，導(dǎo)賞員沿途講解香港故事和電車歷史。

　　電車也成為了香港的文化象徵，它見證了香港120年來的變遷。透過創(chuàng)新的科技，電車還具有很大的發(fā)展?jié)摿?。位於西環(huán)的屈地街電車廠，佔地面積一萬多平方公尺，是電車的主要維修中心。電車廠可以從內(nèi)地引進一些新科技，尤其是電動車的電能技術(shù)，研發(fā)更環(huán)保、成本更低、更潔淨(jìng)的再生能源。

　　引入智能導(dǎo)覽系統(tǒng)，利用增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)，乘客可以透過手機應(yīng)用程式掃描周圍景點，獲取即時資訊和歷史背景。透過手機獲得多語言導(dǎo)覽服務(wù)，方便外國遊客了解香港的文化和歷史。

　　除了加入科技外，電車可以發(fā)展成為一種體驗空間。電車住宿是其中一個可能性，讓旅客以獨特的角度欣賞港島夜景。電車目前已設(shè)有的觀光服務(wù)，電車公司可考慮提供餐飲服務(wù)，令電車搖身一變成為移動餐廳，讓旅客一邊欣賞沿途風(fēng)景一邊享受美食，開創(chuàng)一種新的流動餐飲模式。

　　電車「環(huán)島遊」無處不旅遊

　　電車也可以成為流動的藝術(shù)空間，電車與社區(qū)聯(lián)繫，電車公司可與本地藝術(shù)家合作，在車廂內(nèi)展示他們的藝術(shù)作品，並定期舉辦藝術(shù)展覽。當(dāng)局並可以考慮放寬《公眾娛樂場所條例》的牌照要求，容許電車改裝成live house，邀請音樂人在電車上進行音樂表演，配合餐飲和酒酌服務(wù)，加強夜間娛樂體驗。

　　另外，特區(qū)政府還可以考慮在北部都會區(qū)引入電車系統(tǒng)，使電車成為北都其中一種公共運輸工具，減低交通工具的碳排放量及減少噪音。

　　電車是香港原生態(tài)的旅遊資源。電車具有多項功能，既能吸引海外及內(nèi)地旅客到訪香港，作為交通工具也便利了香港市民。電車在日常生活中推動綠色交通，可帶動旅客去港島區(qū)旅遊，沿港島北面，由堅尼地城遊到筲箕灣。當(dāng)局甚至可研究電車環(huán)島遊的概念，引用創(chuàng)新科技沿著港島海旁建設(shè)環(huán)島綠色電車系統(tǒng)，路線由柴灣經(jīng)石澳、淺水灣、黃竹坑、薄扶林，連接堅尼地城。這些建議能增值文化資源，將為電車帶來重要的功能和意義。

　　筆者認為，特區(qū)政府需要對電車進行調(diào)研，文化體育及旅遊局、運輸及物流局、發(fā)展局、旅遊發(fā)展局等部門可以展開詳細研究，深挖電車作為創(chuàng)新旅遊資源的可行性。新加坡市建局（URA），隸屬於新加坡國家發(fā)展部，負責(zé)全國的土地使用規(guī)劃和城市設(shè)計。URA同時也負責(zé)很多旅遊規(guī)劃的研究，值得香港參考。

　　香港發(fā)展旅遊資源往往予人一種比較喜歡是單項活動或短期項目的印象，這個當(dāng)然也很重要，但是最重要的是香港要有一個全方位、綜合性規(guī)劃格局，對文化藝術(shù)、社會資源、環(huán)保旅遊等進行綜合性研究，對旅遊資源作出規(guī)劃。目前香港的規(guī)劃主要是透過工程師的角度去規(guī)劃基建，但是一些軟實力型的規(guī)劃需要由綜合性的團隊去策劃的，電車就是一個好的例子，它雖然是交通工具，但是這種交通工具本身有著很多文化和旅遊體驗的可能性，也可以透過電車帶動沿途一帶的不同類型文創(chuàng)餐飲產(chǎn)業(yè)。

　　電車屬於公共交通，相關(guān)政策由運輸及物流局管轄，但電車同時也是香港重要的旅遊資源，電車政策會影響整體旅遊布局。因此運輸及物流局需要多做調(diào)研，好好珍惜具香港特色的電車。除了保育之外，還要創(chuàng)新，令電車升級轉(zhuǎn)型，成為具競爭力和吸引力的香港旅遊資源。

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