的士佔(zhàn)八成

　　香港擁有多元化公共交通系統(tǒng)，包括港鐵、專營(yíng)巴士、電車、小巴、的士、渡輪等。的士負(fù)責(zé)提供大部分個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)，約佔(zhàn)整體公共交通服務(wù)乘客人次6%。本港現(xiàn)時(shí)有約1.8萬(wàn)個(gè)的士牌照，4.6萬(wàn)名活躍的士司機(jī)。

　　運(yùn)輸署最新顧問(wèn)研究數(shù)據(jù)顯示，本港現(xiàn)時(shí)每日個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的乘客量約為88萬(wàn)人次，當(dāng)中的士服務(wù)佔(zhàn)八成，每日使用人次約69萬(wàn)人次，其餘兩成是使用網(wǎng)約車服務(wù)。超過(guò)七成受訪的士司機(jī)有透過(guò)網(wǎng)約渠道取得訂單，其載客行程中約1/3是透過(guò)網(wǎng)約渠道取得，其餘行程的乘客則是直接在街上截車。

　　為優(yōu)化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)，除設(shè)立的士車隊(duì)外，政府現(xiàn)正計(jì)劃規(guī)管網(wǎng)約車。政府認(rèn)為的士與網(wǎng)約車各有不同優(yōu)勢(shì)和定位，的士服務(wù)會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的主要提供者，而網(wǎng)約車則擔(dān)當(dāng)輔助角色，兩者可以並存互補(bǔ)。

　　大公報(bào)記者 鄭文迪