圖：港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段初步方案

　　港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段項目將於2035年開通，屆時由洪水橋至前海車程只需15分鐘，可以便利兩地居民交流，大幅提升北部都會區(qū)與廣深科技創(chuàng)新走廊的銜接。路政署將於本月底至下月初，在深圳、廣州及香港舉行三場簡介會，介紹該鐵路項目，即將邀請業(yè)界提交意向書。

　　連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路，全長約18.1公里，全線以地下形式興建，共設(shè)五個車站，走線由現(xiàn)正興建的屯馬綫洪水橋站西面出發(fā)，途經(jīng)廈村和流浮山，跨越后海灣經(jīng)深圳灣口岸連接至前海，全程只需15分鐘。

　　香港境內(nèi)設(shè)三個車站，分別位於洪水橋、廈村及流浮山，深圳境內(nèi)設(shè)兩個車站，分別位於深圳灣口岸及前海。兩地政府的目標(biāo)在2035年同步開通港深西部鐵路香港段和深圳段，香港特區(qū)政府正就項目進行勘查研究工作，有關(guān)費用逾3.3億元，目標(biāo)是讓項目具備條件於2027年招標(biāo)，爭取於2034年完成工程建設(shè)，並隨即進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2035年開通鐵路。

　　路政署昨日公布，將於本月25日、下月1日及7日，分別在深圳、廣州及香港舉行簡介會，介紹港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段項目及即將邀請業(yè)界提交意向書的詳情。

　　與深圳「同步建設(shè)　　統(tǒng)一運營」

　　路政署表示，邀請有興趣參與項目的相關(guān)業(yè)界團體，包括承建商、營運商、顧問公司、鐵路系統(tǒng)供應(yīng)商及列車製造商等代表出席簡介會，又期望透過簡介會吸引更多內(nèi)地、本港以至海外業(yè)界團體對項目的關(guān)注及興趣，並踴躍提交意向書。

　　運輸及物流局局長陳美寶早前表示，港深西部鐵路由洪水橋至前海的香港段工程，將會與深圳有關(guān)部門，按照「同步建設(shè)、統(tǒng)一運營」模式緊密合作，積極探討善用內(nèi)地方式和能力建造項目，實現(xiàn)制度上的突破，目標(biāo)今年下半年發(fā)出邀請意向書。

　　政府早前向立法會提交的文件顯示，根據(jù)初步估算，港深西部鐵路在開通初期及遠期每日的總客流量（包括跨境及本地）可達約29萬至約38萬人次，會帶來一定的社會經(jīng)濟效益，特區(qū)政府會於下一階段進行詳細(xì)成本估算，屆時亦會進一步評估其經(jīng)濟效益。