圖：美國(guó)波音工人罷工。

　　交付量降

　　?2024年交付348架飛機(jī)，同比下降35%，不及空巴一半。

　　?737系列交付265架，同比降33%，受美國(guó)聯(lián)邦航空總署（FAA）產(chǎn)量限制及工人罷工影響。

　　?787、777、767系列交付均下降，去年10-11月交付量低至13-14架。

　　安全隱患

　　?阿拉斯加航空737 MAX 9艙門飛脫事件引發(fā)FAA、司法部調(diào)查，波音面臨4.87億美元罰款。

　　?韓國(guó)濟(jì)州航空墜機(jī)等事故加劇公眾對(duì)波音安全性的質(zhì)疑。

　　?FAA加強(qiáng)對(duì)波音監(jiān)管，承認(rèn)此前「過於放任」。

　　財(cái)務(wù)困境

　　?去年前9個(gè)月營(yíng)收512.75億美元，淨(jìng)虧損79.68億美元，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流驟降至-86.3億美元。

　　?新增訂單569架，同比降近6成，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)下調(diào)波音信用評(píng)級(jí)。

　　工人罷工

　　?去年9月13日起，3.3萬工人罷工7周，737 MAX、767、777生產(chǎn)受阻。

　　?勞資談判焦點(diǎn)為薪資（工會(huì)要求40%，最終定為38%），去年11月罷工結(jié)束。

　　客戶流失

　　?空巴交付量遠(yuǎn)超波音，荷蘭皇家航空計(jì)劃用空巴替換波音機(jī)隊(duì)。

　　?公眾信任下降，部分航司明確減少波音飛機(jī)使用。

　　大公報(bào)整理