「渝深港圖定班列」為重慶外貿(mào)企業(yè)提供更加穩(wěn)定和高效的綠色低碳出海通道，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)更高效連接。香港特區(qū)政府署理運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)廖振新表示，通過(guò)深化葵青─鹽田兩個(gè)港區(qū)之間合作的「葵鹽通」，「渝深港快線」不單為香港帶來(lái)額外貨量，同時(shí)也有助加速貨物的處理和運(yùn)輸，加快讓重慶及西南地區(qū)的貨物進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

　　香港有豐富的亞洲航線、中東航線和南美航線。內(nèi)陸貨物到鹽田港再轉(zhuǎn)運(yùn)至香港，便會(huì)由香港分撥至南美、中東。全球國(guó)際貨運(yùn)代理（中國(guó)）有限公司重慶分公司海運(yùn)部經(jīng)理吳雪梅介紹，作為「渝深港圖定班列」的貨代公司，鐵路+海運(yùn)代理貨物主要是汽配和電子產(chǎn)品。

　　吳雪梅表示，這些出口貨以往或通過(guò)長(zhǎng)江聯(lián)運(yùn)，或通過(guò)汽運(yùn)至上海或其他碼頭。班列與長(zhǎng)江聯(lián)運(yùn)相比成本更高，但時(shí)效縮短10天左右；與汽運(yùn)相比，類(lèi)似時(shí)效下則成本減少15%左右?！搁_(kāi)行之初，我們客戶在貿(mào)易端向收貨人報(bào)價(jià)時(shí)，就苦於長(zhǎng)江過(guò)長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間與汽運(yùn)的較高成本，對(duì)其在激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下打開(kāi)銷(xiāo)售端非常不利，渝深港鐵海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品後解決了痛點(diǎn)?！?/p>