圖：全國(guó)兩會(huì)期間，在北京人民大會(huì)堂前的媒體停車區(qū)，掛「綠牌」的新能源車逐年增多。\大公報(bào)記者盧靜怡攝

　　作為一名多次參與全國(guó)兩會(huì)報(bào)道的「老將」，記者每年步入人民大會(huì)堂前，必經(jīng)廣場(chǎng)上的媒體停車區(qū)，眼見(jiàn)掛「綠牌」的新能源車逐年增多。長(zhǎng)城、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌標(biāo)識(shí)熠熠生輝，成為一道亮麗的風(fēng)景線。今年的人民大會(huì)堂內(nèi)，「新能源汽車」議題尤為引人矚目。

　　「作為汽車市場(chǎng)的新人，小米在去年短短9個(gè)月時(shí)間裏，銷售交付了超過(guò)13.5萬(wàn)輛車，在行業(yè)裏也算創(chuàng)造了一個(gè)小小的奇跡?！谷珖?guó)人大代表、小米科技創(chuàng)始人雷軍在「代表通道」上首個(gè)亮相回答記者提問(wèn)，他口中的「奇跡」，指的就是2024年誕生的小米新能源汽車。雷軍後來(lái)在代表團(tuán)開放會(huì)議上自豪地說(shuō)：「中國(guó)新能源汽車的時(shí)代開始了，國(guó)產(chǎn)品牌全面崛起的時(shí)代開始了。」

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)1300萬(wàn)輛，連續(xù)十年在全球排名第一，佔(zhàn)全球總銷量的70%。在部長(zhǎng)通道中，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋特意展示了2015年和2024年兩塊「黑白分明」的濾膜，它們見(jiàn)證了北京大氣污染治理的顯著成效。黃潤(rùn)秋部長(zhǎng)說(shuō)：「左邊這一塊是2015年的，它吸收了太多的PM2.5，所以是灰黑色的。」而北京空氣環(huán)境的改善，新能源車的廣泛運(yùn)用功不可沒(méi)。2024年全年，北京市的新能源汽車銷量首次超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車，標(biāo)誌著綠色出行已成為新風(fēng)尚。

　　新能源汽車不僅承載著環(huán)保使命，更是我國(guó)AI技術(shù)飛速發(fā)展的生動(dòng)縮影。全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬同樣在「代表通道」上透露：「2024年，小鵬率先量產(chǎn)並交付了端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，打通了從家停車位到公司停車位的全部流程?！棺鳛橹袊?guó)新能源車第一梯隊(duì)的一員，他表示：「小鵬汽車的願(yuàn)景是探索未來(lái)出行，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的無(wú)人駕駛。」

　　今年政府工作報(bào)告明確提出，要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新一代智能終端。兩會(huì)期間，多位代表委員也提交建議、提案，呼籲加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的立法進(jìn)程，為智能新能源車的廣泛應(yīng)用鋪平道路。

　　從昔日的「油車時(shí)代」追隨者，到如今「綠牌」轎車的全球領(lǐng)航者，這場(chǎng)綠色、智能的變革已悄然融入我們的日常生活。人民大會(huì)堂外整齊排列的新能源車輛，正以它們獨(dú)有的方式，默默地訴說(shuō)著中國(guó)智造的輝煌崛起故事。\大公報(bào)記者盧靜怡