左圖：2月24日，深圳市政協(xié)七屆五次會議召開，港區(qū)委員們主要圍繞深港人工智能產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展等議題展開討論、建言獻策。\大公報記者郭若溪攝；右圖：人形機器人「記者」現(xiàn)身深圳兩會現(xiàn)場採訪。\網(wǎng)絡圖片

　　2月24日，深圳市政協(xié)七屆五次會議召開，會期3天。香港中文大學智能機器人方向博士黃卜夫聯(lián)合黃善端、羅璇、周燦明、李培埡、陳國雄等多名深圳市港區(qū)政協(xié)委員，提交了《關於推進深港人工智能協(xié)同發(fā)展》的提案（下稱《提案》），建議深港整合資源、優(yōu)勢互補，優(yōu)化人才流動與加強基礎研究合作，共築產(chǎn)學研示範鏈；促進深港數(shù)據(jù)高效流通與規(guī)範交易，強化人工智能產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；同時加大AI基礎研究投入，借鑒國際先進經(jīng)驗，開展具有前瞻性的基礎研究項目。

　　在強化人工智能產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面，《提案》建議打造無人駕駛示範區(qū)，在前海、河套和香港科技園之間建立「三區(qū)兩通道」固定區(qū)域、路線的無人駕駛深港示範區(qū)，為無人駕駛技術的發(fā)展提供良好環(huán)境。\大公報記者　郭若溪、胡永愛深圳報道

　　黃卜夫指出，「深港在AI領域各有長短板，互補性強?！顾硎荆愀郯l(fā)展AI在基礎研究領域有明顯優(yōu)勢，且香港法制健全，企業(yè)管理經(jīng)驗豐富，科研實力雄厚，香港主要高校均有人工智能領域較強的研究隊伍，是匯聚國際人才的「超級聯(lián)繫人」。但香港海量數(shù)據(jù)獲取與應用挖掘難，市場空間與產(chǎn)業(yè)需求有限，落地難成為制約人工智能發(fā)展瓶頸。

　　促進深港數(shù)據(jù)高效流通及交易

　　深圳對於海量數(shù)據(jù)的獲取與挖掘有經(jīng)驗，產(chǎn)業(yè)需求旺盛，市場龐大，且有各項政策的大力支持，擅長人工智能應用研究、工程研究，具有明顯的「硬科技」特徵，但基礎理論、原創(chuàng)算法、開源系統(tǒng)等軟實力與西方國家相比仍有差距，高端芯片、關鍵部件、高精度傳感器等方面基礎薄弱，急需國際核心要素及人才解決「卡脖子」難題。

　　對此，黃卜夫提出，要加強深港之間的人才流動與基礎研究聯(lián)動、增加深港數(shù)據(jù)流通及交易、深港協(xié)同推進人工智能產(chǎn)業(yè)鏈和投資鏈。同時，加大AI基礎研究投入，在深港聯(lián)合研發(fā)資助中，顯著增加AI基礎研究課題投入，重點關注人工智能基礎理論、知識表示與處理、智能系統(tǒng)安全等前沿領域。借鑒國際先進經(jīng)驗，設立專項科研基金，鼓勵科研人員開展具有前瞻性的基礎研究項目，為深港AI協(xié)同注入更多動力。

　　前海河套可試點無人駕駛

　　此外，在強化人工智能產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面，《提案》提出在前海、河套地區(qū)劃分固定區(qū)域、線路，用於無人駕駛深港示範區(qū)，深港兩地政府聯(lián)合制定專門針對「三區(qū)兩通道」 無人駕駛示範區(qū)的政策法規(guī)和管理細則，明確車輛準入標準、行駛規(guī)則、安全監(jiān)管等具體要求，把深港兩地人工智能在無人駕駛領域的基礎研究能力和產(chǎn)業(yè)化能力結合起來，形成一條完整的產(chǎn)學研示範鏈條。政府聯(lián)合相關企業(yè)，加大對無人駕駛技術研發(fā)的投入，推動產(chǎn)學研深度合作。鼓勵企業(yè)在示範區(qū)內(nèi)開展無人駕駛技術的應用創(chuàng)新，如智能物流配送、無人公交運營等場景的探索。同時，加強示範區(qū)內(nèi)的基礎設施建設，完善道路標識、通信網(wǎng)絡等配套設施，為無人駕駛技術的發(fā)展提供良好的環(huán)境。

　　深圳市政協(xié)委員、深圳中集智能科技有限公司執(zhí)行董事張偉告訴大公報記者，在產(chǎn)學研用協(xié)同方面，他建議在前海、河套等區(qū)域打造「AI+跨境應用」示範區(qū)，支持深港聯(lián)合孵化AI項目。聯(lián)合粵港澳高校、科研機構和企業(yè)，推動建設粵港澳大灣區(qū)國家人工智能學院，設置多學科交叉課程，培養(yǎng)複合型人才。