港鐵表示，列車經(jīng)過彎位時(shí)產(chǎn)生較大橫向壓力，導(dǎo)致承托結(jié)構(gòu)輕微變形（電視截圖）

　　大公文匯全媒體報(bào)道：廣深港高鐵香港段於上月初試運(yùn)行期間，一列停泊於石崗的高鐵列車，被發(fā)現(xiàn)尾卡有4個(gè)車輪偏離路軌2-3吋。港鐵公司今日（28日）交代事件調(diào)查結(jié)果。車務(wù)營運(yùn)總管李聖基表示，調(diào)查人員留意到有一小段路軌的軌距比正常較寬，相信是因?yàn)榱熊囋谲壍缽澪贿\(yùn)行時(shí)，所產(chǎn)生的橫向壓力較預(yù)期更大，導(dǎo)致承托路軌的「工字鐵」及其結(jié)構(gòu)裝置有輕微變形，令軌距擴(kuò)寬，列車車輪偏離路軌。

　　李聖基表示，石崗列車停放處的一至四號(hào)維修軌道採用相同的承托設(shè)計(jì)，但僅有涉事的四號(hào)維修軌道中包含彎位，這亦是整個(gè)高鐵香港段唯一一段以「工字鐵」及結(jié)構(gòu)裝置承托彎位的設(shè)計(jì)。為改善四號(hào)軌道的橫向壓力承受能力，現(xiàn)已決定在軌道兩旁加建混凝土矮牆，同時(shí)保留足夠空間讓技術(shù)人員能檢查車底。至於高鐵列車本身，經(jīng)列車供應(yīng)商檢查後，認(rèn)為列車符合相關(guān)要求，相信不是導(dǎo)致今次事件的原因。

　　（大公文匯全媒體新聞中心供稿）